간단히 말하자면 이번 일반기계기사는 어려운 문항이 많이 나오지도 않았고, 어려운 개념이 나오지도 않았습니다. 1과목 부터 5과목까지 대부분 그렇게 나왔습니다. 한마디로 이번 일반기계기사는 무난했다고 볼 수 있지요.
다만 재료역학이 조금 달랐습니다. 평소에 부정정보에 대한 문제가 한 문제가 출제되었다면 이번에는 세 문제나 나와서 조금 당황스러웠네요. 재료역학이 추후에 더 어려워지지 않을까 생각해봅니다.
실기 계획
이제 실기 (필답형과 작업형)이 중요합니다. 대부분 여기서 많이 떨어지더군요. 일단 실기 중 필답형에 대해서 먼저 언급해야겠습니다.
필답형의 경우 일반기계기사는 기어 문제가 반드시 하나는 나오고, 그리고 기어의 개념에 대해서 확실하게 외워두지 않으면 아예 풀 수가 없는 문제가 나오기도 합니다. 기어의 언더컷을 방지하는 방법을 서술하시오 같은 문제들 말이지요. 기어에 많은 시간을 투자하고 스퍼기어뿐만 아니라 웜, 바벨 기어도 확실히 해두어야겠습니다. 이렇게 필답형을 꼼꼼히 하는 이유는 작업형에서 점수가 잘 안나오기 때문입니다.
4월 말에 실기의 필답형 시험이 있으나, 작업형이 일주일 이내에 바로 시험을 쳐야하기 때문에 동시에 준비해야한다고 저번 포스팅에서 말씀드렸습니다. 작업형의 경우 똑같지는 않지만, 설계하는 회사에서 요구하는 데이텀, 공차, 기하공차등 설계하는 사람들이 가지고 있어야하는 개념을 묻기도 하기 때문에 중요하다고 봅니다. 이번 3월과 4월또한 많이 바쁘겠네요..
그래도 이번 1분기 기사 시험을 반드시 합격해야 3분기에 다른 기사를 준비할 수 있습니다. 2분기에 합격해버리면, 3분기 기사시험에 영향을 미치게 됩니다. 기사 시험이 매 분기마다 있는게 아니라, 3회 4회가 4분기에 몰려있는 경향이 있어서 저 같은 직장인은 기사시험에 올인을 할 수 없네요.. 1년에 2개 따면 굉장히 잘 따내는 것 같습니다..
이전에도 기사자격증 시험을 치루었지만, 실기의 벽에서 결국 떨어지고 말았지요..ㅠㅠ 그게 2019년 실기를 마지막으로 떨어졌었는데요. 그치만... 그치만 다시 할 수 있다규!!
그래서 이제 다시 일어나야지요. 이번 포스팅에서는 일반기계기사 시험의 진행방식과 그 대처에 대해서 알아보려합니다. 대처는.. 계획을 수립하고 시행하면서 할 수 있다 생각하고요. 그럼 일단 경험담부터 이야기해볼까요??
시험 일정
작년 12월 즈음에 큐넷(산업인력공단)에서 시험 일정을 발표했었지요. 어떻게 되냐면...
이렇게 되는군요. 지금은 1월 26일이니, 시험을 접수받고 있는 상태라 할 수 있지요. 필기까지는 대략 한 달, 실기까지는 대략 두 달 정도 남아있네요. 그럼 한 달은 필기를 준비하고, 한 달은 실기를 준비하면 어떻겠느냐??
그건 아니되지요!? 왜 그건 아니되느냐??
일반기계기사 시험의 특징
그건 일반기계기사 시험의 특징에 있다고 생각합니다. 일반기계기사.. 위의 통합적인 시험일정만 보면 필기 실기 이렇게 두 번 진행되는 것 같지만 그렇지 않아요.
필기시험은 말 그대로 4역학과 응용역학, 기계재료 가공에 대한 내용을 묻는 과목들입니다. 이 과목들.. 학부때 공부좀 빡세게 해 두었다면 한 달이면 다 끝낼 수 있지요. 3역학은 기출문제만 보고 시험을 치뤄도 되는 수준이며, 기계 재료 및 유압기계, 기계제작법 및 동역학은 외울 것만 제대로 외우고 들어가도 뭐 무난하게 과락은 면할 정도로 해낼 수 있습니다. 과락은 20문제 중 8문제 미만 맞았을 때이며, 합격은 평균 60점 이상이 나오면 되는 것입니다. 이 시험은 절대평가이기 때문에 문제들이 그렇게 어렵지 않아요. 기계공학 문제들이 어렵게 내면은 문제 두 세개만 내고도 두 세시간 그냥흘러가는 수준이기에... 어렵게 낼 수 없지요. 간단히 그림으로 요약하면 이렇습니다.
여기서, 다시 한 번! 과락은 20문제 중 8 문제 미만 맞게되면 당하게 되며... 한 과목이라도 그렇게 된다면 과락이 됩니다.
합격은 전체 평균이 60점 이상, 100 문제 중 60문제 이상을 맞춰야 된다는 것이지요. 즉... 한 과목에 적어도 8개 이상은 맞추면서 평균은 60점이상, 즉 평균 12개 이상은 맞아야 한다는 것입니다.
그 다음 일반기계기사류의 시험의 합격률을 팍팍 낮춰버리는 실기시험에 관한 이야기입니다. 일반 기계 기사는 실기 시험을 한 번만 치루지 않습니다. 필답형 실기 한 번, 그 다음 CAD 프로그램을 이용한 실기 시험을 한 번 총 두 개의 실기 시험을 치루게 됩니다. 이 실기시험이 어려운 것은 시간이 그리 많지 않다는 것이에요.
필답형 실기는 기계설계과목 내용 전체를 담고 있고, 도면 작도는 캐드를 이용해 기계 부품을 그리는 것입니다. 아마 대부분 인벤터나 캐드를 주로 쓸 것인데요. 시험장에 따라 흔치는 않으나 카티아, UG를 쓰는 곳도 있으니 시험 치기 전 참고해두시길 바랍니다. 참고로 실기도 접수 겁나 빡세요..
위 계획표에서 실기는 4월 24일부터 5월 7일 치룬다고 나와있는데요. 보통 이렇게 계획이 나오면, 필답형 실기는 무조건 4월 24일날입니다. 그 날은 토요일이기도 하고, 또한 필답형은 하루에 몰아서 모든 과목을 다 실시하더군요. 그리고 나면 그 다음 주 월요일부터 5월 7일까지 도면 작도 실기가 진행되요.
아마 대부분의 수험생들이 일반기계기사 시험을 준비할 때 두 달로 보고 계획을 짜면 한 달은 필기, 한 달은 실기로 계획을 작성하실 것 같은데요. 그러면 도면 작도할 시간이 부족해집니다. (슬프네요.. 저의 경험담이라...) 또, 필답형과 도면은 둘 다 50점이라는 높은 비중을 갖고 있기 때문에 어느 하나 놓칠 수가 없지요.
실제 시험 진행 프로세스
그러면 계획은...
시험에 대체하기 위한 나의 계획
계획은 두 개를 동시에 진행하는 것입니다. 불가능하지 않다고 봅니다. 다만 저는 직장인인지라 하루 대부분을 여기 공부하는데 투자할 순 없습니다.
일단 대략적인 계획을 만들었습니다.
일단 이 번달부터 3월 8일까지는 필기와 실기를 병행하는 체제로 나아가려합니다. 조금 힘들 수도있지만 남는시간 최대한 짜내어 필기와 실기 필답을 위주로 공부를 진행해야겠지요.
나머지 두 PPT는 일단 개략적인 틀만 만들어봤습니다. 이렇게 해놓으면 난이도 있고 어려운 실기쪽에 힘을 많이 실을 수 있다고 생각합니다.
주의할 점
저는 학부시절 역학이라 불리는 과목들을 정말 많이 공부했었습니다. 맘에 들진 않으나, 괜찮은 등급의 성적으로 마무리했었고요. 그래서 이 계획표는 3역학이 부실한 분들에게는 매우 힘든 계획표라고 생각합니다.
안녕하세요!~ 이 포스팅에서는 앞으로 제 블로그 운영방향에 대해 이야기하려고 합니다. 우선 제 소개를 하자면 네이버에서 블로그를 운영하다가, 좀 더 전문적인 기계와 항공에 대한 이야기는 티스토리에서 하고자 이 곳으로 자리를 옮겼습니다. 제 네이버 블로그는 이곳이에요. 공돌이인생무상입니다. 소개는 이쯤하고, 이제 제 운영방향을 이야기하려합니다.
향후 운영방향
제 개인적 공부와 더불어 티스토리 블로그를 운영하고자 개설한 공간입니다. 조금 있으면 기사자격증 시험을 시작하지요. 그것에 대비하기 위한 공부와 함께 내용을 정리하고 공부하는 방법에 대해 개인적 의견을 적고자합니다 . 아마 상반기동안 그렇게 할 것 같네요. 상반기 동안 일반기계기사 공부를 하며 얻는 경험담과 공부법을 여기 적고자합니다. 어떻게 계획을 잡아서 결국 자격증을 획득하였는지에 대해 서사적으로 적으려합니다. 참! 저는 직장인이기 때문에 직장을 다니면서 자격증에도 욕심이 있으신 분들을 위한 컨텐츠를 많이 만들어볼까 합니다. 상반기동안요.
하반기에는 다시 도전하고싶은 항공기사 자격증을 도전해보려합니다. 항공기사... 미지의 기사과목이지만 도전해볼 만한 가치는 있다고 생각해요. 단지 자신의 만족일 뿐이지만요.
좀 더 전문적인 기계와 항공에 관한 이야기를 적는다고 했습니다. 네.. 기사 과목 공부를 하다 틈틈이 전문적으로 공부할 수 있는 강의나 교재, 그리고 어려운 내용을 쉽게 이해할 수 있는 방법과 더 심화된 내용을 다뤄보는 공간으로 만들고자 하려합니다. 역학과 수학이 재밌어서 개인적으로 따로 만든 공간이니까용!
더 나아가 해석 프로그램을 활용하거나 머신러닝같은 프로그래밍도 꼭 다뤄보고 싶군요. 그러기엔 많은 시간이 흐를 것 같지만요..ㅠㅠ
